這次去旅行住了這間珠海粵財假日酒店 - 珠海真的太棒了~~
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民宿
商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 320 間客房
- 3 間餐廳
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 免費渡輪碼頭接駁車
- 健身中心
- 商務中心
- 托兒服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
闔家歡樂
- 可提供搖籃/嬰兒床
- 保母或托兒服務 (付費)
- 冰箱
- 可提供相連/連通房型
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 珠海市中心
- 珠海市博物館 (1.4 公里)
- Zhuhai Beach (2.1 公里)
- Zhuhai Fisher Girl (2.9 公里)
- 海濱公園 (4.1 公里)
- 媽閣廟 (13.6 公里)
商品訊息特點
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針對815大停電，國民黨智庫執行長孫立群今(16)日在中常會中提出專案報告，孫立群批評飯店比價，蔡政府對於停電的說法是幹話連篇，其實電力供應議題非常簡單，只要蔡政府回答兩個問題，也就是邁向非核家園過程中與達到非核家園後，如何在合理電價下，用哪些電源組合維持基載電力供應？
「再生能源當基載電力、根本張飛打岳飛。」孫立群指出，電力最重要的就是基載電力，也就是可以24小時全年無休，不受外界環境影響的穩定電力，如燃煤、燃氣、水力等穩定的發電，再生能源的太陽能、風力由於發電不穩定，所以並不列入基載電力，但蔡政府卻總是用發電總量的幹話來對外說明。
孫立群表示，除了成本較高，再生能源是很好的電力來源，但再生能問的第一個問題，就是發電不穩定；同時，考慮到台灣北部地區家戶屋頂多已被使用、日照狀況也不穩定，更難以在每戶架設小型風電機組，因此，「蔡英文所說的分散式電網也是幹話一句」。
「鄰避效應強，台灣設立電廠難。」孫立群表示，陸基風電廠有噪音問題，離岸風電有生態、工作船來源等困難，現在正在興建的第三座天然氣接收港，距離完工還需時日，更有環團發現該處有台灣特有種生物，使得台灣再生能源與汙染較低的燃氣發電前途茫茫。
孫立群說，蔡政府把問題推給電網供應，但真相是台灣發的電不夠用，大潭電廠的發電量約占台灣發電總量的11%，如果台灣電力能夠達到法定的15%備轉容量，即使大潭電廠跳電，也只會讓電力燈號轉為供電警戒的橘燈，而非直接跳到限電的黑燈。
因此，孫立群要問，邁向非核家園過程中與達到非核家園後，如何在合理電價下，用哪些電源組合維持基載電力供應？
孫立群秀出世界各國法定備載電力比率。（圖／國民黨提供）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
基於省油的優點，國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線，由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故，曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。
飛安會執行長王興中表示，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。
一位航空公司高層表示，普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換，但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證，因此在飛航安全上沒有問題。
針對有民眾質疑ATR飛機的安全性，《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出，ATR飛機的安全性沒問題，當飛行中發動機故障，只要處置正確，處理真正產生問題的發動機，是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。
非住不可ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
華信航空在接收復興航空遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-訂房推薦190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線，卻發現不符合經濟效益，因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，第2架也於9月飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。
立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛，靠著航線多的特點，同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。
▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。（預訂旅館圖／記者呂烱昌攝 ）
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